El nuevo barco para transporte de mercancías de Fred. Olsen, el Bahía Cargo, comienza este martes a conectar las islas de la provincia de Las Palmas con la isla Tenerife.
Bahía Cargo se suma así a la labor que su buque gemelo, Bentayga Cargo, viene realizando desde el mes de mayo entre Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote, complementando el circuito al unir estas islas con Tenerife de manera diaria.
El nuevo buque tiene una capacidad de carga de 1.800 metros lineales y 9.000 toneladas. Además, cuenta con más de 160 metros de eslora, dos hélices transversales para la maniobra y una velocidad máxima de 20 nudos.
Igual que su buque gemelo el Bentayga Cargo, está preparado para transportar distintos tipos de mercancía, incluyendo las secas, las que requieren control de temperatura, las peligrosas o bien las que se consideran especiales por ser de tamaño o peso superior al estándar; así como unidades de carga enganchadas o desenganchadas.
Asimismo, con este servicio, los clientes tienen la posibilidad de dejar su mercancía en un puerto y recogerla directamente en otro.
Aunque se ha incorporado recientemente a la flota, no es la primera vez que el Bahía Cargo navega en aguas canarias, ya que en la última semana ha estado sustituyendo al Bentayga Cargo durante su parada técnica obligatoria.
El director de flota de Fred. Olsen Express, Juan Ignacio Liaño, señala que “con la compra y puesta en marcha de estos dos buques, destinados en exclusiva a cubrir la ruta, no solo cumplimos con el calendario y la oferta que anunciábamos en marzo de este año, también invertimos en el futuro y aseguramos la conectividad y el abastecimiento en las islas”.
La compañía transporta al año una media anual de 1.300.000 metros lineales de carga. Entre enero y octubre de este año, coincidiendo con la puesta en marcha del nuevo servicio, ha trasladado un 10% más de metros lineales de carga que en el mismo periodo de 2023 y un 18% más de mercancías.
