Fotos: Sergio Betancort
El presidente del comité organizador, José Falcón fue el encargado de presentar a todos los componentes del equipo que han hecho posible la Copa Skoda Fabia, como Airam Guerra, Josué González y el coordinador general de la copa Roberto del Rosario, amén de todos y cada uno de los mecánicos que han preparado los coches.
En un acto multitudinario, con la presencia de todos los equipos, patrocinadores, colaboradores y prensa, se realizó la entrega de cada uno de los Skoda Fabia 1.2 TSI en un ambiente al más puro estilo Racing.
Durante la presentación, se proyectó un video donde se pudo ver todo el proceso de construcción y preparación del coche, concienciando a todos del arduo trabajo que significa transformar un vehículo de serie a competición.
Cada uno de los equipos que participarán en la Copa Skoda Fabia, fueron recogiendo, en orden alfabético, su vestimenta de competición y de paso retiraban una bola en una urna con el número de coche asignado, no conociendo su vehículo hasta el final del acto.
La sorpresa se la llevaban todos los equipos nada más acceder a sus coches, ya que además de la numeración, cada coche tenía un color especifico. Siendo ésta la primera vez en Canarias que se personaliza cada vehículo de esta manera en una Copa Monomarca.
Calendario y premios
Se trata de una Copa Monomarca con seis pruebas (tres de asfalto y tres de tierra) que se celebrarán entre las islas de Lanzarote y Fuerteventura, siendo todas puntuables para la clasificación final.
Habrá premios por carrera y finales, que van desde los 800€ a los 100€ para los seis primeros clasificados en cada carrera, y de los 2.500€ a los 1.000€ a los tres primeros clasificados finales. Existiendo también un premio especial a la mejor imagen, con un reglamento específico.
El coche elegido para esta Copa Monomarca es el Skoda Fabia 1.2 TSI de 110 CV en la categoría N3, que ha sido potenciado a 140 CV, con unas suspensiones específicas para este coche firmadas por Öhlins, con posibilidad de cambiarlas de asfalto o tierra. Sistema de frenado con especificación de competición. En cuanto a la transmisión, dispone de autoblocante, grupo corto y embrague de competición, todo ello desarrollado en conjunto con RMC.